Cabeça no ar

António Borges tem uma forma original de viajar de avião: em vez de escolher o destino em função do seu propósito, decide em função das taxas cobradas pelos aeroportos existentes, de Quito a Xangai.

Só assim se explica a sua estranha ideia de que a privatização separada dos aeroportos nacionais promoveria a concorrência entre eles. O Aeroporto Sá Carneiro concorre, em certa medida, com os da Galiza. O Aeroporto da Portela concorre em parte com o de Barajas no que respeita às escalas na Península dos voos de longo curso. Mas o aeroporto de Porto não concorre certamente com os de Lisboa, de Faro, da Madeira ou dos Açores, porque, tirando Borges, quem quer ir para um sítio não quer ir naquele momento para outro.

A concorrência é fortíssima entre companhias aéreas, mas quase não existe entre aeroportos, excepto quando, como sucede em Londres, uma mesma cidade é simultaneamente servida por vários. Aliás, é isso mesmo que torna a privatização dos aeroportos tão aliciante para certos grupos nacionais que sempre revelaram grande apetência por sectores onde a competição é nula ou escassa.

Espero que a Drª Manuela Ferreira Leite concorde comigo.